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纪宁说，目前中国青少年网球尤&#;,&#;,&#;其是女子青少年网球，已经成ʕ•̫͡•ོʔ· ᴥ ·为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时，中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化，网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。

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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗早上七点，但是现在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。''''''”
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借ง ง座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起&#;,&#;,&#;国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国,,,;际市场引起更多关注。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌/****/的崛起给不少ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机°꒰'ꀾ'꒱°业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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李瀚明งง คค进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几ฅ ฅ何中心，西安无论哪个方向的洲ฅ ฅ际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈&#;,&#;,&#;萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个ฅ ฅ用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李&#;,&#;,&#;瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际ฅ ฅ航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的˙ϖ˙国际和地区航线。

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